Novi Sad: Novi železnički most i rekonstrukcija železničke stanice (VIDEO)

NOVI SAD – Radovi na izgradnji brze pruge Beograd – Budimpešta su u punom jeku. U sklopu radova je i rekonstrukcija železničke stanice u Novom Sadu, koja je ušla u novu fazu radova, kao i novi železnički most preko kanala.

Snimak iz drona, kako napreduju radovi oko stanice i na samom mostu, pogledajte u videu:

Radovi na železničkoj stanici,  izvode se u krilu B, središnjem delu zgrade u kom je veliki hol sa šalterima, koji je prošle godine delom uređen zbog puštanja u saobraćaj brze pruge.

Od početka aprila, putnici ulaze u staničnu zgradu u delu u kom se nalazi pothodnik, odnosno “ispod sata”, a odatle idu do perona. U ovom delu je izmeštena blagajna, kartomat, čekaonica i toalet kako bi se prevoz putnika neometano odvijao.

Novi železnički most preko kanala Dunav – Tisa – Dunav, će zameniti stari, jednokolosečni most.

Sada je jasno vidljiva i konstrukcija mosta, koja je sklopljena ranije, a sada se u celosti postavlja na potpornu konstrukciju mosta.

Lociran je neposredno pored starog železničkog mosta, koji se trenutno koristi, a nalazi se u blizini Neoplante i Primorske ulice, koju u budućnosti takođe očekuju radovi.

Na čitavoj trasi od Novog Sada do Subotice u jeku su radovi. Prema projektu, od Novog Sada do Subotice treba da bude podignuto 58 novih objekata:
30 nadvožnjaka, 13 podvožnjaka, pet galerija, kao i po dva pešačko-biciklistička pothodnika i potporne konstrukcije uz galeriju.

Grade se dva vijadukta – u Vrbasu dužine 1.465 metara, i u Malom Iđošu od pola kilometra, kao i četiri mostovske konstrukcije preko kanala Dunav-Tisa-Dunav.

Kineski konzorcijum „China Railway International“ i „China Communications Construction Company“ preuzeli su odgovornost za izvođenje radova, s ukupnom vrednošću ugovora od 1,16 milijardi dolara.

Pročitajte još:

Peti novosadski most: Raste betonski gorostas iznad Dunava (VIDEO)

NOVI SAD – Jedan od tri nova mosta kod Novog Sada, koji se trenutno gradi, takozvani “peti” most, deo Fruškogordskog koridora počinje polako da izranja iz Dunava. Stubovi su već vidljivi van reke, a kako izgleda ceo potez oko novog mosta, pogledajte u video prilogu našeg portala. Peti novosadski most, deo je planiranog Fruškogorskog koridora, imaće ukupnu dužinu od 1.765 metara, uključujući prilazne konstrukcije, sa širinom od 25 do 28 metara. Glavni deo mosta preko Dunava prostiraće se na dužini od 505,75 metara. Radove na izgradnji mosta izvodi kineska kompanija “China Road and Bridge Corporation” (CRBC). Samo most je deo […]

Opširnije

Obimni radovi na brzoj pruzi kod Vrbasa i Zmajeva (VIDEO)

VRBAS – U toku su obimni radovi na železničkom vijaduktu u Vrbasu i Zmajevu, koji se nalaze na trasi brze pruge Novi Sad – Subotica. Vijadukt je ujedno i najkolosalniji objekat na celoj trasi od Novog Sada do Subotice. Vijadukt u Vrbasu prostire se na obe strane kanala DTD, predstavlja ključni deo radova na celoj trasi od Novog Sada do Subotice, ukupne je dužine od 1462,95 metara i projektovana 42 raspona, od kojih se 34 raspona premošćavaju sandučastim nosačima a 8 raspona je od čeličnih rešetki. Dužina trase brze pruge od Novog Sada do Subotice je 108 kilometara, dok se […]

Opširnije

Preuzmite našu Android aplikaciju sa Google Play Store.