NOVI SAD – Radovi na izgradnji brze pruge Beograd – Budimpešta su u punom jeku. U sklopu radova je i rekonstrukcija železničke stanice u Novom Sadu, koja je ušla u novu fazu radova, kao i novi železnički most preko kanala.
Snimak iz drona, kako napreduju radovi oko stanice i na samom mostu, pogledajte u videu:
Radovi se izvode u krilu B, središnjem delu zgrade u kom je veliki hol sa šalterima, koji je prošle godine delom uređen zbog puštanja u saobraćaj brze pruge. Sada su na pomolu poslovi većeg obima.
Od početka aprila, putnici ulaze u staničnu zgradu u delu u kom se nalazi pothodnik, odnosno “ispod sata”, a odatle idu do perona. U ovom delu je izmeštena blagajna, kartomat, čekaonica i toalet kako bi se prevoz putnika neometano odvijao.
Rekonstrukcija krila B, podrazumeva zamenu plafona, fasadne stolarije, osvetljenja, mermernih ploča i izgradnju galerije. U pitanju su obimni radovi za koje se procenjuje da će trajati oko četiri meseca. U poslovnom delu zgrade, takozvanom krilu A, kompletno je obnovljen drugi sprat i useljene su kancelarije.
U finišu su i radovi na peronima. U okviru izgradnje pruge za velike brzine vozova od Beograda preko Novog Sada do Subotice, odnosno granice sa Mađarskom, železnička stanica dobila je tri nova perona sa nadstrešnicama, dok je dosadašnji rekonstruisan.
Zbog izgradnje novih perona utoliko je produžen i modernizovan pothodnik, u kom majstori trenutno oblažu podne i zidne površine mermernim pločama. Novi deo pothodnika dug je 30 metara i čini ga i stepenišna konstrukcija, kojom će se izlaziti na novosagrađene perone.
Nakon krila B, na red dolaze i preostala dva dela zgrade – krila C i D, koja su manje zahtevna što se tiče rekonstukcije imajući u vidu da u njima neće biti putnika.
Pored kampa koji su Kinezi izgradili kod Ranžirne stanice u Novom Sadu na početku radova, u međuvremenu je otvoren još jedan na Sajlovu, na kom se lageruju materijal, železnički pragovi, šine, tucanik… Biće to baza u kojoj će oni sklapati šinska polja i odatle distribuirati duž trase koju grade.
Na čitavoj trasi od Novog Sada do Subotice u jeku su radovi. Prema projektu, od Novog Sada do Subotice treba da bude podignuto 58 novih objekata:
30 nadvožnjaka, 13 podvožnjaka, pet galerija, kao i po dva pešačko-biciklistička pothodnika i potporne konstrukcije uz galeriju.
Grade se dva vijadukta – u Vrbasu dužine 1.465 metara, i u Malom Iđošu od pola kilometra, kao i četiri mostovske konstrukcije preko kanala Dunav-Tisa-Dunav.
Pročitajte još:
Preuzmite našu Android aplikaciju sa Google Play Store.
