NOVI SAD – Raste novi most u Novom Sadu. Sa obe strane Dunava izvode se radovi na izgradnji takozvanog četvrtog mosta, koji će značajno poboljšati saobraćajnu infrastrukturu grada, i dodatno povezati obale Srema i Bačke.
Novi Sad je jedini grad koji trenutno gradi dva mosta preko Dunava, a u planu je izgradnja trećeg – pešačko biciklističkog mosta, koji bi spojio Novosadski kej i čuvenu Petrovaradinsku tvrđavu.
Kako teku radovi na izgradnji četvrtog mosta na Dunavu u Novom Sadu, pogldajte u videu našeg portala Vojvodina uživo:
Most će povezivati bačku obalu Novog Sada sa sremskom stranom, čime će se znatno smanjiti saobraćajne gužve na postojećim mostovima i ubrzati protok vozila i ljudi ka gradu i kroz grad. Planirana dužina mosta iznosi preko 2.000 metara, a biće opremljen sa ukupno četiri saobraćajne trake kako bi mogao da odgovori na sve veće potrebe saobraćaja.
Dužina mosta preko samog Dunava je 880 metara, dok će njegova ukupna dužina, sa pristupnim saobraćajnicama, premašiti dva kilometra. Ekstrados most je hibridna struktura betonskog segmentnog mosta sa kutijastim profilima i mosta sa kosim zategama.
Novi most će krenuti da se se diže iznad nivoa terena pre kružnog toka na kojem se ovaj bulevar ukršta sa Bulevarom patrijarha Pavla i Bulevarom cara Lazara. Dalje most na stubovima nastavlja preko novog kružnog toka sa Heroja Pinkija i potom kod Šodroša prelazi Dunav i završava se na obilaznici u Sremskoj Kamenici.
Most u brojkama:
-Dužina mosta 880 metar iznad Dunava, ukupna dužina veća od dva kilometra
-Širina mosta 29,4 metra
-Cena mosta 175,5 milona evra
-Projektovana brzina na mostu 80 km na čas
-Rok završetka proleće 2025. godine
Na projektu su angažovani domaći i međunarodni stručnjaci iz oblasti građevinarstva i infrastrukture. Projektom će biti obuhvaćeni i dodatni infrastrukturni radovi na obe obale Dunava radi bolje povezanosti sa novim mostom.
Projktant i izvođač radova je kineska kompanija CRBC, dok je nominalni investitor JP „Koridori Srbije“.
Investicija u izgradnju četvrtog mosta na Dunavu predstavlja veliki korak u modernizaciji saobraćajne mreže Novog Sada i očekuje se da će doprineti daljem ekonomskom rastu i razvoju grada, kao i povećanju kvaliteta života građana.
Pročitajte još:
Most koji ne može da primi teretni saobraćaj. To će biti treći takav most od četiri mosta na teritoriji grada. Čisto rasipanje da bi nastavili rasprodaju države zarad lične koristi.
Nije mi jasno kako most ne može da orimi teretni saobraćaj, dali to znači da isti nije predviđen ili da isti to ne može da podnese!?? Molio bih da se javnist upozna sa specifikacijama mosta!!!