Francuzi žele posebne namete za kineska vozila, Nemci ne daju…

Mesecima su francuska vlada, kao i njeni zastupnici u industriji i Evropskoj komisiji, pritiskali izvršnu vlast Evropske unije da pokrene antidamping istragu protiv kineskih proizvođača električnih automobila

Francuska vrši pritisak na predsednicu Evropske komisije Ursulu von der Lajen da pokrene temu kineskih električnih vozila u svom godišnjem govoru o stanju Unije u sredu, uprkos strahovima širom bloka da bi Peking mogao da uzvrati.

Mesecima su francuska vlada, kao i njeni zastupnici u industriji i Evropskoj komisiji, pritiskali izvršnu vlast Evropske unije da pokrene antidamping istragu protiv kineskih proizvođača električnih automobila, koja bi mogla da otvori put Evropi da uvede dodatne namete kineskim električnim vozilima za koja smatra da se prodaju nepošteno jeftino s ciljem da se uguši evropska konkurencija.

Kako piše Revija HAK, uprkos protivljenju Berlina i zvaničnika nemačke autoindustrije, zvanični Pariz ne odustaje. Francuska je dugogodišnji zagovornik snažnijih evropskih mera trgovinske zaštite i snažnije industrijske politike, piše Politico EU. Ujedno je poverenik EU za unutrašnje tržište Tijeri Breton, koji je Francuz, posebno upozorio na rast izvoza kineskih električnih automobila.

U Briselu i Berlinu, međutim, postoji sve veća iritacija francuskim zahtevom, jer se političari, državni zvaničnici i predstavnici autoindustrije boje kineske odmazde. Dakle, ovo su dve različite perspektive. Nemcima ne odgovara trgovinski rat s Kinom jer na tamošnjem tržištu prodaju stotine hiljada Volkswagena, BMW-a, Mercedesa… S druge strane francuske marke nemaju snažno uporište u Kini i žele zaštitu domaćeg tržišta od uvoza kineskih automobila.

Pročitajte još:

Svaki deseti polovni automobil u Srbiji ima vraćenu kilometražu

Uvezeni automobili, posebno oni koji dolaze iz zemalja poput Nemačke, široko se smatraju pouzdanijim, stoga kupci mogu previše da veruju prodavcima polovnih vozila Svaki deseti polovni automobil u Srbiji ima vraćenu kilometražu, što znači da vrede manje od tražene cene. Međutim, šanse da se dobije vozilo s promenjenim brojačem kilometara su veće kada je automobil uvezen iz inostranstva. Trgovinu vozilima preko granice je teško pratiti, stoga prevaranti iskorišćavaju ovu situaciju i izbegavaju da budu uhvaćeni. Nedavno istraživanje koje je sprovela automobilska kompanija carVertical u 14 evropskih zemalja otkrilo je da automobili uvezeni u Srbiju imaju veću verovatnoću da im je vraćena kilometraža […]

Opširnije

Preuzmite našu Android aplikaciju sa Google Play Store.