Zašto se avioni izuzetno retko odlučuju za letenje iznad Tihog okeana?

Avioni retko lete preko Tihog okeana iz nekoliko razloga.

Prvo, zbog enormne veličine okeana, pilotima bi bilo izuzetno teško pronaći sigurno mesto za sletanje u slučaju problema. Osim toga, Aljaska, iako blizu, ima ograničen broj međunarodnih aerodroma.

Piloti često preferiraju rute sa više aerodroma radi veće sigurnosti. Iako su avionske nesreće retke, profitabilnost vazdušnog saobraćaja podstiče kompanije da biraju najkraće i najekonomičnije puteve.

Kada se posmatra linija leta između Severne Amerike i Azije preko Tihog okeana, na dvodimenzionalnoj mapi izgleda kao najbrža opcija. Međutim, kad se uzme u obzir zakrivljenost Zemlje, rastojanje postaje veće.

Letenje iznad velikih vodenih površina često podrazumeva suočavanje s lošim vremenom, uključujući oluje i munje. Avioni biraju rute izbegavanja loših vremenskih uslova, jer iako su retke nesreće zbog nevremena, jake turbulencije mogu izazvati nemir među putnicima.

Vazdušne struje u troposferi, najnižem sloju atmosfere, mogu znatno uticati na brzinu leta. Letenje u pravcu vazdušnih struja može skratiti let, dok letenje protiv njih može produžiti vreme putovanja. Razmatranje ovih faktora prilikom odabira rute leta doprinosi bezbednosti i efikasnosti vazdušnog saobraćaja.

Pročitajte još:

Najveći avion koji je sleteo na Antarktik (VIDEO)

Pista u Trolu je dugačka 3.000 metara i 60 metara široka Postoje kratke aerodromske piste, ili one pune neravnina, kao i one na kojima šibaju vetrovi. Svet je dobio još jednu – ledenu pistu. “Boing 787 drimlajner”, kompanije “Norse Atlantic Airways”, sleteo je u sredu na Antarktik. Pista u Trolu je dugačka 3.000 metara i 60 metara široka, isklesana je od snega i leda. “Drimlajner” je sleteo nešto posle 2 sata ujutru, po jarkom suncu, a na južnoj hemisferi je sada leto. To je prvi put da je ovolika letelica, koja može da nosi do 330 putnika, sletela na ledeni kontinent. U […]

Opširnije

Preuzmite našu Android aplikaciju sa Google Play Store.