Singapur je postao sinonim za ekstremno visoke cene automobila, gde su vozila dostupna isključivo najbogatijima. Primera radi, Toyota Corolla u ovoj zemlji košta neverovatnih 118.000 evra, dok osnovni Volkswagen Golf dostiže cenu od čak 129.000 evra.
Razlog za ovakve cene leži u rigoroznoj saobraćajnoj politici vlasti, koja je dizajnirana da drastično smanji broj vozila na ulicama. Ogromni porezi na automobile i obavezna kupovina specijalnih licenci ključni su faktori koji dovode do astronomskih cena.
Pre nego što uopšte kupe automobil, potencijalni vlasnici moraju da licitiraju za dozvolu poznatu kao “Certificate of Entitlement”. Cena ove dozvole iznosi oko 66.000 evra i važi samo deset godina. Pored toga, na promet u urbanim delovima grada primenjuju se dodatne naknade putem elektronskog sistema naplate.
Gustina naseljenosti u Singapuru od skoro 7.900 ljudi po kvadratnom kilometru jedan je od glavnih razloga za ovakvu politiku. Kao grad-država sa površinom od 719 kvadratnih kilometara i populacijom od 5,7 miliona ljudi, Singapur se suočava s velikim izazovima u održavanju prohodnosti saobraćaja.
Ovakva pravila ne pogađaju samo luksuzne brendove. Osnovni model BMW X1, koji u Evropi košta oko 43.000 evra, u Singapuru dostiže neverovatnih 175.000 evra. Još ekstremniji primeri uključuju BMW seriju 7, čija cena premašuje 400.000 evra, dok je model serije 5 dostupan za “skromnih” 243.000 evra.
Visoke cene automobila u Singapuru nisu rezultat luksuza ili naprednih tehnologija, već sistema koji strogo reguliše saobraćaj u jednoj od najgušće naseljenih zemalja na svetu. Uz ovakve cene, vožnja automobila u Singapuru nije samo luksuz – to je statusni simbol.
