Renault Twingo slavi jubilej: Tri decenije savršenog malog automobila (FOTO)

Svojim revolucionarnim konceptom, originalni Twingo se pre 30 godina izborio za ulazak u odabrano društvo legendarnih francuskih automobila.

Prva generacija Twinga, koja se pojavila 1993, svojim originalnim izgledom obogatila je svet automobila, ali i postavila nove standarde u pogledu praktičnosti i iskorišćenja prostora. Ovaj model danas, kada proslavlja svoj 30.rođendan, ima sve preduslove da uđe u odabrano društvo koje čine čuveni automobili francuske industrije, kao što su Renault 4 ili Citroen 2CV.

Originalni Twingo i posle tri decenije od lansiranja privlači pažnju, a oni koji su ga posedovali puni su reči hvale za ovog “mališana”.

Priča o Twingu datira još iz 1980-ih, kada je Renault već snažno promovisao ideju minivan vozila, kao što je bio Espace.

Tako je pokrenut projekat W-60, iz kojeg je trebalo da nastane naslednik legendarne “četvorke”. Nastalo je nekoliko zanimljivih koncepata, ali nijedan od njih nije izrodio automobil jeftiniji od Renaulta 5.

Projekat je čak u jednom trenutku suspendovan, a zatim ponovo pokrenut 1987. pod kodnom oznakom X-06, a vodio ga je novajlija Patrik Le Kement.

Rezultat rada njegovog tima predstavljen je javnosti 1992. godine, kada je Twingo prvi put ugledao svetlost dana.

Twingo, kao kombinacija tri reči – Twist, Swing i Tango, osvojio je svet svojim razigranim bojama, inovativnim rešenjima i raznovrsnošću minivana.

Originalni model je prošao kroz tri redizajna, a do lansiranja nove generacije 2007. prodat je čak 2,4 miliona primeraka. Pritom nije otišlo dalje od 1.2 benzinskog motora, uključujući verziju od 16V.

Renault je lansirao bezbroj specijalnih verzija, a najupečatljivija ostaje ona najrazigranija sa platnenim krovom.

Prvi Twingo je bio (i ostao) popularan i kod nas, naročito kao polovnjak, pa se i sada često može videti na putevima Srbije.

Druga generacija izlazi 2007. To je model koji je na neki način predstavljao korak unazad, uz konvencionalniji dizajn.

Ipak, zadržao je nešto od originala sa veoma prostranom i prilagodljivom putničkom kabinom.

Samo sedam godina kasnije, treća generacija sa potpuno novim konceptom iza poznatog imena označila je kraj prvobitne ideje i zaokret ka nekim drugim vrednostima.

Pročitajte još:

Vlasnici automobila tuže Renault zbog preterane potrošnje ulja

Renault je priznao boljku svojih motora, ali ne i potrebu za opozivom Sporni su automobili sa 1,2 litarskim benzinskim motorom koji su se proizvodili od 2012. do 2016. godine, a takvih je oko 133.000 u Francuskoj i preko 400.000 u Evropi. Utvrđeno je da ti motori prekomerno troše ulje, što pojedini Renaultovi vlasnici smatraju dovoljnim razlogom za pokretanje tužbe. Trenutno se na prijavu priprema grupa vlasnika spornih automobila iz Francuske. U Renaultu ne opovrgavaju prekomernu potrošnju ulja, ali smatraju da to ne predstavlja sigurnosni rizik i ne zahteva opoziv. Pritom naglašavaju da je u Francuskoj takvih automobila 133.050, piše Index.hr. Grupa vlasnika je […]

Opširnije

Preuzmite našu Android aplikaciju sa Google Play Store.