Na svakih 100 vozila, vozači su prijavili čak 269 problema.
Ispitanici su odgovarali na 227 pitanja, koja su obuhvatala motor, infotejnment sistem, kvalitet unutrašnjosti, vozačko iskustvo i druge aspekte.
Iako premijum marke tradicionalno ne blistaju u ovom istraživanju, Lexus je ipak zauzeo prvo mesto sa 166 prijavljenih problema na 100 vozila.
Na dnu tabele našao se Audi koji je zauzeo poslednje mesto sa čak 269 problema, dok se Volvo pozicionirao tik iznad, sa 258 prijava.
Zanimljivo je i poređenje Nissana i Infinitija: dok je Nissan zauzeo drugo mesto sa 169 prijava, njegov premijum brend Infiniti je gotovo pri dnu liste, sa 242 problema.
Prosečna vrednost u ovogodišnjem izveštaju je 192 problema na 100 vozila, što je blago poboljšanje u odnosu na prošlogodišnjih 194.
Većina premijum proizvođača je bila ispod proseka, sa izuzecima kao što su Jaguar (4.), Genesis (10.) i Porsche (13.).
Iako je Rivian imao isti broj problema kao Audi (269), nije ispunio kriterijume za rangiranje, pa je izostavljen iz zvanične liste.
Isto važi i za Teslu, koja je imala 200 prijava, koliko i Cadillac i Toyota – što je iznenađenje, s obzirom na Toyotinu reputaciju.
Neobično je i da Mazda beleži slab rezultat sa 225 problema, što je na nivou Volkswagena.
Ipak, važno je napomenuti da studija ne meri dugoročnu pouzdanost, već isključivo probleme u prvih 90 dana.
J.D. Power navodi i da premijum automobili generalno imaju više problema od standardnih marki, da plug-in hibridi zadaju više glavobolje od električnih vozila, i da potpuno novi modeli najčešće imaju više „dečjih bolesti“ od prethodnika.
Studija ne pokriva samo kvarove, već i druge vrste problema – recimo, vozači sve češće izražavaju frustraciju zbog neintuitivnih komandi „na dodir“ klima-uređaja, a tu su i česte žalbe na nefunkcionalne držače za čaše, koji ne mogu da prime boce i čaše različitih veličina.
Što se tiče Audija, loš plasman nije potpuno iznenađenje, jer je brend i prethodnih godina bio blizu dna.
Od 2020. do 2024. stalno je bio među najgorima, ali je uvek postojao bar jedan brend koji je prošao lošije – Land Rover (2020), Chrysler (2021), Maserati i Volvo (2022), Volkswagen i Dodge (2023).
Za utehu, Audi je priznao neke slabosti – posebno kada je reč o kvalitetu enterijera.
Oskar da Silva Martins, šef komunikacije za proizvode i tehnologiju u Audiju, izjavio je: „Ranije smo svakako imali bolji kvalitet, ali vratićemo se tamo.“
Ostaje da se vidi da li će novi Q3 sa jedinstvenom komandnom ručicom iza volana doprineti rešenju problema – ili ih dodatno zakomplikovati.
