NOVI SAD/PETROVARADIN – Obilaznica oko Petrovaradina je deo šireg projekta izgradnje Fruškogorskog koridora, koji će povezivati auto-puteve E70 i E75, što će značajno resteretiti saobraćaj kroz Novi Sad.
Izgradnjom obilaznice oko Petrovaradina u potpunosti će se promeniti koncept sadašnjeg vođenja tranzitnog saobraćaja koji više neće ići preko Reljkovićeve ulice koja u Petrovaradinu sada vodi na Žeželjev most.
Tranzit se prebacuje na stranu Ribarske ade, sa druge strane nasipa. Međutim, do izgradnje obilaznice u Petrovaradinu tranzit će se i dalje odvijati Reljkovićevom ulicom.
Tehnički detalji projekta:
- Dužina trase: Obilaznica će imati ukupnu dužinu od približno 6,5 kilometara.
- Most preko Dunava: U sklopu obilaznice gradi se novi most koji će povezivati Petrovaradin sa radnom zonom Sever 4 kod Kaća. Most će biti dugačak 1.766 metara, sa dve kolovozne trake u oba smera, namenjen pretežno teretnom saobraćaju.
- Tuneli: Planirana je izgradnja dva tunela na trasi obilaznice, koji će omogućiti prolazak ispod određenih delova Petrovaradina i povezivanje sa Fruškogorskim koridorom.
- Pristupne saobraćajnice: U decembru 2019. godine otvoren je kružni tok sa pristupnim saobraćajnicama kod Žeželjevog mosta, koji je deo buduće obilaznice oko Petrovaradina. Ovaj kružni tok povezuje Reljkovićevu ulicu, Kej skojevaca i novu saobraćajnicu koja prolazi ispod mosta.
- Izmeštanje teretnog saobraćaja: Izgradnjom obilaznice planirano je izmeštanje teretnog i tranzitnog saobraćaja iz najnaseljenijih ulica u Petrovaradinu, poput Preradovićeve, Račkog i Reljkovićeve, čime će se poboljšati kvalitet života stanovnika.
- Biciklističke i pešačke staze: Planirana je izgradnja biciklističkih staza duž trase bivšeg mosta Franca Jozefa, kao i pešačko-biciklističkog mosta koji će se tunelom ispod Petrovaradinske tvrđave povezati sa Preradovićevom ulicom.
Ovi infrastrukturni projekti imaju za cilj poboljšanje saobraćajne povezanosti, smanjenje gužvi i povećanje bezbednosti u saobraćaju u Novom Sadu i okolini.
