Novi Sad u centru preporoda srpske železnice koji još uvek traje – „Soko“ približio Novosađane prestonici, a uskoro će i Budimpešti

NOVI SAD – Rekonstrukcija i preporod srpske železnice započeta je 2018. godine kada je i pokrenut projekat brzog voza, kasnije nazvanog „Soko“. Od te godine pa do sada Srbija je dobila prve brze pruge, brzi voz, a reč je o projektu vrednosti 2,3 milijarde evra.

Novi Sad jedna je od centralnih tačaka revolucije srpske pruge, pa je tako Glavna železnička stanica u gradu potpuno renovirana, kako bi njen novi izgled bio u standardu sa novom brzom prugom i vozovima koji u nju pristižu.

Renovirani su, između ostalog, Centar za daljinsko upravljanje, kancelarije i restoran, čije prostorije nisu menjane više od pet decenija.

Podsećamo, Glavna železnička stanica u Novom Sadu izgrađena je davne 1964. godine i od tada nije bila obnavljana, niti renovirana.

Stanica u Petrovaradinu takođe je dobila novo ruho, pa je sa nadstrešnicom, asfaltiranim prilazom i pešačkim stazama, jarbolima, rasvetom, novim zelenilom i kompletnim novim mobilijarom dočekala prve moderne vozove.

I van Novog Sada rađeno je na stanicama, a nemoguće je ne izdvojiti potpuno rekonstruisani Prokop.

Stanična zgrada ima oko 6.200 kvadratnih metara i razuđene je forme sa prepoznatljivom fasadom i valovitim krovom. Kompletiranje stanice Prokop predstavlja krunu na modernizaciju srpske železnice koja je bila decenijama zapostavljana.

Od Novog Sada do Beograda vozom je potrebno svega 36 minuta, a u toku su radovi koji će brzu prugu dovesti najpre do Subotice, pa i do Budimpešte, zapadno preko Šida do hrvatske, a južno do Niša i dalje Preševa.

Da sve to daje rezultate najbolje je pokazao broj putnika, pa je tako „Srbija voz“ u prošloj godini imala čak 7 miliona korisnika, što je tri puta više u odnosu na 2021. godinu, a očekuje se da ove godine taj broj bude još veći.

Većem korišćenju voza doprineli su i dodatni polasci koji su uvođeni po potrebi u trajanju festivala, bilo u Beogradu ili Novom Sadu.

Nove pruge biće značajne ne samo za putnički, već i za teretni saobraćaj.

Primera radi, teretni vozovi do Budimpešte putuju čak 49 časova, a nakon izgradnje brze pruge njihov put trajaće svega 30 časova.

Brza pruga do Subotice biće završena do kraja 2024. godine, dok će deo do Budimpešte biti pušten u rad u toku 2025. godine, najavio je ministar Vesić.

Koliko brze pruge skraćuju vreme putovanja?

Od Novog Sada do Beograda – 36 minuta (nekada 75 minuta)
Od Novog Sada do Subotice – 50 minuta (do sada 150 minuta)
Od Novog Sada do Šida – 40 minuta (do sada 80 minuta)
Od Novog Sada do Niša – 150 minuta (do sada 360 minuta)
Od Novog Sada do Preševa – 240 minuta (do sada 540 minuta)
Od Novog Sada do Budimpešte – 150 minuta

Pročitajte još:

Grad Novi Sad nastavlja da ulaže u putnu infrastrukturu, asfaltira se još jedna ulica u Veterniku (FOTO/VIDEO)

NOVI SAD – Počela je rehabilitacija kolovoza na Novosadskom putu (od km 163+381 do km 166+585) u Veterniku, a radove izvodi JP „Putevi Srbije“. Rešenjem Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture određena je privremena izmena režima saobraćaja na ovom putnom pravcu. Radovi na ovoj izuzetno važnoj i prometnoj saobraćajnici će se najpre izvoditi na desnoj kolovoznoj traci, u smeru ka Veterniku, na deonici od Ulice Sonje Marinković do kružnog toka. Dok traju radovi, dvosmerni saobraćaj odvijaće se na suprotnoj kolovoznoj traci. Ulica Sonje Marinković privremeno će biti slepa prema Novosadskom putu, a saobraćajna veza ostvarivaće se uličnom mrežom preko drugih ulica. […]

Opširnije

Preuzmite našu Android aplikaciju sa Google Play Store.