Novi Sad: Gradi se još jedna biciklistička staza

NOVI SAD – Grad Novi Sad realizuje izgradnju prve deonice biciklističke staze Novi Sad – Rumenka – Irmovo – Kisač – Čenej.

Prva deonica obuhvata deo od Novog Sada do mosta na kanalu DTD ka Irmovu, u dužini od 9,6km.

Vrednost investicije iznosi 213.627.987,46 dinara, dok je planirani završetak radova sredina marta meseca 2024. godine.

U konačnoj realizaciji, u narednom periodu, Novi Sad će imati bicilističku stazu ka Čeneju u ukupnoj dužini od 20,2km.

Ova investicija je od velikog značaja za Grad Novi Sad jer predstavlja obilaznicu međunarodne EuroVelo 6 rute.
EuroVelo je biciklistička mreža sastavljena od 15 dugih ruta koje pokrivaju i povezuju čitav evropski kontinent. Biciklistička ruta EuroVelo 6 kreće iz Francuske, a završava se u Rumuniji, na obali Crnog mora. Njena ukupna dužina je oko 3.700 km. U Srbiji trasa EuroVelo 6 sledi tok Dunava, te je poznata i pod imenom „Dunavska biciklistička ruta“.

Celokupna mreža biciklističkih staza, koja povezuje naseljena mesta na teritoriji Grada Novog Sada, kao obilaznica EuroVelo 6 rute, omogućiće cikloturistima pristup brojnim turističkim znamenitostima, kako na teritoriji Grada, tako i u prigradskim naseljima. Kroz afirmaciju i stvaranje uslova za razvoj cikloturizma, podsticanje bržeg i jednostavnijeg kretanja ljudi, razvoj sporta i eko-turizma, povećava se atraktivnosti i konkurentnost turističke ponude i ukupan ekonomski razvoj regiona.

Pročitajte još:

Od pojave prvog bicikla u gradu Novi Sad postao grad biciklista – tradicija duga skoro 150 godina

NOVI SAD – Danas je svima poznat kao grad bicikala, sa preko 100 kilometara biciklističkih staza i oko 40.000 aktivnih biciklista, ali da li je tako bilo oduvek? Bicikl kao izum pojavio se početkom 19. veka, u nešto drugačijem obliku nego danas. Kroz naredne decenije menjao se, usavršavao, prilagođavao i krajem veka bio nalik onima koje i danas vozimo. Nazvan „sejfti“, ovaj model bicikla pojavio se 1880-ih godina i bio je prvi koji je bio bezbedan za svakodnevnu upotrebu. Sa sedišta se moglo dohvatiti tlo, točkovi su bili iste ili slične veličine, a pogon je lancem prebačen na zadnji točak. […]

Opširnije

Preuzmite našu Android aplikaciju sa Google Play Store.