Koliko kilometara “strujaš” treba da pređe da bi se isplatio?

Elektrifikovani automobili (električni, hibridi i plug-in hibridi) skuplji su od benzinaca, ali troše manje i omogućavaju veće uštede. Međutim, da li ste se ikad zapitali koliko kilometara moraju da pređu kako bi krenuli da se isplaćuju?

Španska potrošačka organizacija OCU pokušala je da odgovori na ovo pitanje, pa su tako proveravali koliko kilometara je neophodno voziti pre nego što se amortizuje povišena cena hibridnog, plug-in hibridnog i električnog automobila.

Treba napomenuti da je organizacija temeljila rezultate na podacima svakog proizvođača i da je dala pojednostavljenu brojku, sa istim troškovima osiguranja i održavanja, bez obzira na vrstu motora, premda su moguće manje varijacije.

Prema OCU-u, da bi se amortiziralo 2.500 evra, koliko je konvencionalni hibridni automobil obično u proseku skuplji od sličnog benzinca, potrebno je preći najmanje 110.000 kilometara. Što se tiče plug-in hibrida, OCU je pretpostavio da će 30% korišćenja biti na račun benzinskog motora, a preostalih 70% na struju.

Ovo je realan scenario ako se vozila pune često, mada su ovakvi automobili, zbog veličine baterije i težine, obično manje efikasni od konvencionalnih hibrida. U ovom slučaju, udaljenost koju bi trebalo preći da bi se amortizirala kupovina takvog automobila je 75.000 kilometara.

Na kraju, električni automobili moraju da pređu oko 70.000 kilometara kako bi amkortizovali dodatni trošak u poređenju sa automobilom na benzin, mada je OCU jasan: da bi ova cena bila konkurentna, potrebno je imati mesto za punjenje kod kuće, jer ako se koriste javni punjači, cena vrtoglavo raste.

Pročitajte još:

Koliko dugo treba voziti da bi se napunio prazan akumulator?

Koliko treba da traje vožnja posle paljenja na kablove. Ubacili ste ključ i pokušali da startujete automobil, a on pokazuje da je akumulator prazan. I onda prebirate po glavi koga da zovete da vam pomogne sa kablovima za startovanje. A sledeće pitanje koje se logično nameće je koliko dugo treba da vozite da bi se prazan akumulator ponovo napunio, te da bude sposoban za sledeće pokretanje. Nemački auto-klub (ADAC) ima preporuke, doduše ne baš precizne koliko ste se nadali. Zapravo, teško se može dati tačan broj kilometara i minuta, jer vrednosti zavise od mnogo faktora kao što su starost akumulatora, performanse […]

Opširnije

Preuzmite našu Android aplikaciju sa Google Play Store.