BEOGRAD – Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić izjavio je danas da bi do kraja godine trebalo da bude raspisan tender za održavanje puteva u Srbiji, prvi put u poslednjih 30 godina.
Vesić je u razgovoru za RTS istakao da se za održavanje puteva u našoj zemlji godišnje troši između 35 i 40 milijardi dinara i dodao da se nalozi za to daju bez tendera, te da neka od preduzeća koja to rade imaju ugovore stare više od 30 godina.
“Državna revizija je pre tri godine dala nalog ‘Putevima Srbije’ da se to uredi, onako kako treba, u skladu sa zakonom. Kada sam postao ministar, jedna od prvih stvari koje sam tražio bila je da se to pripremi i očekujem da ćemo do kraja godine raspisati tender za održavanje puteva, što će se odnositi na tekuće i redovno održavanje puteva, kao i zimsku službu koja je deo toga”, rekao je Vesić.
Naveo je da ćemo na taj način imati firme koje imaju kapacitet da to rade i da će postojati kaznena politika prema njima ukoliko ne održavaju puteve, jer će biti odgovorne ako imaju rupe na deonicama koje održavaju, a ne da tu štetu plaćaju “Putevi Srbije”.
“To će omogućiti transparentnije trošenje javnih finansija jer taj novac pripada svim građankama i građanima, država će znati kakvu uslugu dobija za održavanje puteva, a oni koji održavaju puteve biće sigurni u svom odnosu sa državom, kakva imaju prava i sve što ide uz to tako da će biti zadovoljni i oni koji održavaju puteve i građani koji ih koriste”, rekao je Vesić.
Govoreći o bezbednosti na putevima, Vesić je rekao da bi trebalo pojačati kaznenu politiku u saobraćaju jer neki ljudi svojom neodgovornošću dovode u opasnost ne samo svoj, već i tuđe živote, a to je nešto što je, prema njegovim rečima, nedopustivo.
“Mi smo, kao ministarstvo, tražili oštrije kazne za pokrivanje tablica i to veoma oštre jer neki ljudi misle da pokrivanjem tablica mogu da spreče da budu kažnjeni. Takođe, tražili smo da se uvedu obavezne cirade za kamione jer po putevima ima rasutog šljunka i drugog materijala koliko hoćete”, naveo je Vesić.
Ministar je dodao da se trenutno radi na projektu pretvaranja postojećih puteva u pametne puteve, zajedno sa “Telekomom Srbija” i institutom “Mihajlo Pupun”.
“To znači da će putevi komunicirati samostalno sa automobilima, odnosno da će softver automobila samostalno čitati znake i nećete moći da vozite brže od predviđenog”, rekao je Vesić.
Vesić: Do kraja godine gotova još jedna deonica Moravskog koridora
Vesić je izjavio da će do kraja godine biti puštena u saobraćaj deonica Moravskog koridora, od Kruševca do Vrnjačke Banje, 54 kilometara brze saobraćajnice Šabac – Loznica, preostalih 5,6 kilometara do Valjeva i oko 40 kilometara Dunavskog koridora koji će, kako kaže, u potpunosti biti završen u septembru sledeće godine, skoro godinu dana pre roka.
Vesić je rekao da će već u septembru biti završena obilaznica oko Gornjeg Milanovca i da je, kada su u pitanju planirani kilometri puteva do kraja godine, jedino neizvesno da li će biti završena deonica Sremska Rača – Kuzmin.
“Tu vršimo pritisak na turskog izvođača koji se, nažalost, ne ponaša baš najbolje. Nedavno smo im naplatili prve penale jer su prekršili ugovor i to će biti politika koju ćemo i ubuduće voditi, ali ćemo ih naterati da završe posao u roku jer oni to mogu da urade do kraja godine, ako se uozbilje i počnu da rade kako treba”, rekao je Vesić.
Kada je u pitanju deonica auto-puta od Pakovraća do Požege, ministar je rekao da je tunel “Laz” završen i opremljen, a da je, kada je reč o tunelu “Munjino brdo”, u jednoj cevi ostalo da se probije manje od 90 metara, a u drugoj oko 230 metara.
“Očekujemo da prvu cev probijemo između 15. i 25. oktobra, a da u prvoj polovini decembra bude probijena druga cev kako bismo onda krenuli sa opremanjem tunela”, rekao je Vesić.
Dodao je da je za opremanje tunela potrebno oko šest meseca, te da je plan da do 1. juna sledeće godine bude puštena u saobraćaj deonica do Požege, čime će autoput “Miloš Veliki” konačno biti završen.
Ministar se osvrnuo i na najavu predsednika Srbije Aleksandra Vučića o ulaganjima u lokalne i regionalne puteve u vrednosti od milijardu evra.
“Osim auto-puteva i brzih saobraćajnica, važno je da rekonstruišemo i lokalne puteve. U Srbiji imamo oko 15.000 kilometara magistralnih i regionalnih puteva od čega, kako se procenjuje, oko 6.000 kilometara nije baš u najboljem stanju. Godišnje sami, od svog novca, rekonstruišemo između 800 i 1.000 kilometara, kako koje godine. Ukoliko budemo uspeli da dobijemo ovih oko milijardu evra, a predsednik je to najavio i dobićemo ih sigurno, po 250 miliona godišnje, to znači da na godišnjem nivou možemo da rekonstruišemo dodatnih oko 2.000 kilometara lokalnih i regionalnih puteva”, rekao je Vesić.
Istakao je da je ovo istorijska odluka predsednika Vučića i dodao da će resorno ministarstvo, sa nadležnim putarskim preduzećima, biti spremno da tu odluku sprovede.
Govoreći o nedavnoj poseti crnogorske delegacije Beogradu, Vesić je podsetio da je tom prilikom sa ministarkom saobraćaja Crne Gore Majom Vukićević potpisao Zajedničko pismo Evropskoj komisiji o pruzi Beograd-Bar.
“Mi smo konkurisali za novi plan rasta zapadnog Balkana u okviru koga je Evropska unija obezbedila dodatni novac, više od šest milijardi evra, da se naš deo pruge gradi iz tog plana, dok će Crnogorci tražiti da se gradi njihov deo”, rekao je Vesić.
Naveo je da je tokom posete crnogorske delegacije postignut i dogovor o izgradnji auto-puta između Srbije i Crne Gore.
“Plan je da do juna sledeće godine stignemo do Požege, a posle nam ostaje 108 kilometara do Crne Gore od čega smo već ugovorili 75 kilometara do Duge Poljane. Što se tiče Crne Gore, njima ostaje da urade pedesetak kilometara tako da ćemo zajednički tražiti partnera da to uradimo i verujem da ćemo tako lakše naći nekoga ko će zajedno sa nama graditi taj auto-put koji je veoma važan za odnose dve zemlje, privredu, građane”, rekao je Vesić.
Ministar je, između ostalog, rekao da će u budućnosti više pažnje biti usmereno na kargo saobraćaj čija nas, kako kaže, ekspanzija tek čeka.
Srbija je tranzitna zemlja i možemo mnogo više da zaradimo na kargo saobraćaju, rekao je Vesić i dodao da je ministarstvo na čijem je čelu zatražilo od Saobraćajnog fakulteta da uradi studiju razvoja kargo saobraćaja u Srbiji.
“Ta studija će, kada bude završena, biti usvojena na vladi i to će biti naš plan kako ćemo razvijati intermodalne terminale u našoj zemlji”, dodao je Vesić.
Dobro je što će RGZ primati građane, ali dva dana u sedmici je nedovoljno
Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić pozdravio je odluku Republičkog geodetskog zavoda (RGZ) da počne sa prijemom građana kroz kampanju “Otvorena vrata katastra”, ali i ukazao da su dva dana u sedmici predviđena za to nedovoljna i naveo da će nadzor nad radom katastra ipak biti sproveden, saopštilo je resorno ministarstvo.
“Dobro je što je direktor RGZ Borko Drašković prihvatio moju sugestiju i počinje da komunicira direktno sa građanima. Nije dobro što to radi dva dana u sedmici, jer radna nedelja traje pet dana, od ponedeljka do petka”, istakao je Vesić reagujući na najavu RGZ-a da pokreće kampanju “Otvorena vrata katastra”.
U okviru te kampanje će načelnici i rukovodioci svih službi za katastar širom Srbije biti na raspolaganju za prijem građana svakog utorka i četvrtka posle 13.00 časova, uz prethodno zakazivanje.
Poručio je da će nastaviti da insistira na tome da građane primaju svaki dan, kako bi mogli u direktnoj komunikaciji sa katastrom da raščiste šta se dešava sa njihovim predmetima, a ne samo preko ovlašćenih predstavnika koji im tu uslugu naplaćuju.
Ponovio je da će do kraja nedelje formirati komisiju za sprovođenje nadzora nad radom RGZ, koja će utvrditi stanje u katastru.
“Ja ću sa izveštajem komisije upoznati Vladu Srbija a nakon toga i javnost i tada ću predložiti mere iza kojih će Vlada Srbije stati. Do tada, dobro je da primaju građane, makar dva dana, a moja im je preporuka da to rade svih pet radnih dana”, zaključio Vesić.
