Mnogi danas tvrde da je razrađivanje motora kod novog vozila stvar prošlosti. Nekada je to bilo obavezno, ali danas se veruje da su standardi proizvodnje motora toliko napredovali da razrada više nije potrebna. Tolerancije, obrada površina i uklapanje delova dostigli su visok nivo, pa bi, kako kažu, trebalo samo da „sednete i vozite“.
Međutim, sami proizvođači automobila i dalje preporučuju oprez tokom prvih 1.000 do 1.500 kilometara: izbegavanje visokih obrtaja, naglih ubrzanja, velikog opterećenja i vuče prikolica. Pa kome verovati – onima koji su napravili auto ili onima koji tvrde da to više nije važno?
Napredovali su materijali, tehnologija i ulja, ali je najbolje poslušati proizvođača. A to znači – pročitati uputstvo za upotrebu, koje većina vozača ignoriše dok ne naiđu na problem.
Ključni saveti za razradu novog motora
1. Izbegavajte visoke obrtaje:
Tokom razrade nemojte „terati“ motor. Kod benzinaca se preporučuje vožnja ispod 3.000–3.500 o/min, dok kod dizelaša uglavnom nije potrebno prelaziti 2.500 o/min.
2. Ne forsirajte oštra ubrzanja:
Savremeni turbo motori dobro vuku na niskim obrtajima, pa mnogi vozači nesvesno preteruju. Bar u prvih 1.000 km – nežno sa gasom, naročito dok motor ne postigne radnu temperaturu.
3. Izbegavajte hladne startove i kratke vožnje:
Zimi su hladni startovi i kratke vožnje posebno štetni. Kod potpuno novog motora to može dodatno uticati na habanje.
4. Ne preopterećujte auto:
Nemojte prevoziti pun auto prijatelja niti vući prikolicu dok ne pređete preporučenih 1.000–1.500 km. Opterećenje može negativno uticati na novi motor.
5. Vozite u različitim režimima:
Ne vozite konstantnom brzinom. Bolje je voziti po gradu, menjati brzine i obrtaje, kako bi se svi sistemi postepeno razradili.
Nisu u pitanju samo motor i menjač
Pored motora, uhodavaju se i drugi delovi, poput guma i kočnica. Nove gume ne prijanjaju odmah najbolje – potrebno je nekoliko stotina kilometara. Kod kočnica, nove pločice se tek nakon blagog korišćenja nalegnu na diskove, pa se prvih stotinu kilometara preporučuje izbegavanje oštrog kočenja.
Generalno, savetuje se i izbegavanje visokih brzina jer otpor vazduha dodatno opterećuje motor.
Iako tehnologija stalno napreduje, razrada motora nije potpuno nestala – samo je postala suptilnija. Ako želite da vaše novo vozilo dugo i pouzdano radi, poslušajte savet proizvođača: pažljivo vozite prvih 1.000 do 1.500 kilometara.
