Mnogi vozači imaju svoje rituale kada parkiraju automobil, ručna kočnica, brzina, pa osiguranje točkova. Neki veruju da su dodatno obezbeđeni kada auto ostave u brzini, naročito ako se parkiraju na uzbrdici ili nizbrdici. Drugi se kunu u ler i tvrde da je to jedini ispravan način kako bi se izbegla potencijalna šteta.
I dok se čini da je ovo pitanje lične navike, stručnjaci sve češće upozoravaju da ovakve sitnice mogu imati ozbiljne posledice – naročito kod starijih vozila sa manuelnim menjačem. U nastavku razotkrivamo šta se dešava u slučaju sudara i kakvu štetu automobil može da pretrpi ako je ostavljen u brzini.
Zašto ljudi parkiraju u brzini?
Kod mnogih vozača, posebno onih koji se često parkiraju na nagibu, ostavljanje automobila u prvoj brzini postalo je pravilo. Ova praksa, u kombinaciji sa ručnom kočnicom, deluje kao dodatna sigurnosna mera protiv neželjenog pomeranja vozila.
Ideja je jednostavna – čak i ako popusti ručna kočnica, automobil će ostati na mestu zahvaljujući zupčanicima u menjaču. Međutim, ono što većina ne zna jeste da ovakvo ponašanje može, u određenim situacijama, dovesti do ozbiljnog kvara.
Potencijalna šteta je ozbiljna
Stručnjaci iz auto-industrije upozoravaju na mehaničke posledice kada je vozilo parkirano u brzini. U slučaju da drugi automobil udari vaš parkirani auto, sila udara prenosi se direktno sa točkova na menjač – kroz pogonske poluosovine.
To znači da udarac ne zaustavlja samo karoserija ili ogibljenje, već se „energetski šok“ prenosi dublje u sistem – sve do zupčanika menjača, koji nisu napravljeni da trpe takav pritisak dok vozilo miruje. Kod starijih automobila, gde su elementi menjača već istrošeni, ovakva situacija može dovesti do ozbiljnog i skupog kvara.
Da li je rešenje staviti auto u ler?
Mnogi vozači smatraju da je ostavljanje automobila u praznom hodu (leru) najbolja opcija. U tom slučaju, vozilo se oslanja isključivo na ručnu kočnicu, dok menjač ostaje potpuno rasterećen.
Međutim, ova praksa takođe nosi rizik – posebno ako ručna kočnica popusti, vozilo može da krene niz ulicu. Zbog toga se preporučuje kombinacija – pravilno povučena i ispravna ručna kočnica uz dodatno osiguranje točkova pomoću klinova ili okretanja točkova ka ivici trotoara.
