Da li je na snegu pametnije koristiti uske ili široke gume?

Podaci dodatno zbunjuju kada su u pitanju testovi kočenja i ubrzanja

Ako živite u kontinentalnom delu zemlje gde sneg često zatrpa saobraćajnice, sigurno ste razmišljali o tome da li je bolje izabrati uske ili široke gume.

U moru argumenata, jedni vozači tvrde da uže gume nude bolje prianjanje na snegu (poput noža za rezanje pice), a nasuprot njima stoji argument da su šire gume bolje jer pružaju veći kontakt s površinom.

Ko je u pravu?

Autori testa navode da su sve gume dobro funkcionisale na testnoj stazi, a jedina jasna prednost koju je imala najuža guma bila je ojačana bočna strana, zahvaljujući kojoj je vožnja po snežnoj stazi bila nešto udobnija.

Međutim, rezultati testa otkrivaju da većih razlika u stvari nema.

Ni najšira ni najuža guma nisu bile najbrže, ističe Jutarnji.hr.

Druga najuža guma (225/45 R18) imala je najbolji krug od 82,29 sekundi, što je bilo oko sekundu brže od gume 205/60 R16 i oko 2,4 sekunde brže od najšire kombinacije guma, koja je uparila 255/35 R19 napred s 275/35 R19 pozadi.

Podaci dodatno zbunjuju kada su u pitanju testovi kočenja i ubrzanja.

Uže gume najbrže su završavale brzinski test, ali su bile i najsporije na testu kočenja.

Na kraju, kada se svi rezultati testa saberu, najuža guma se može proglasiti pobednikom.

Međutim, TyreReviews navodi da su razlike bile vrlo male, toliko da čak i dubina gaznog sloja ima mnogo veći uticaj na performanse nego širina.

Ako izuzmemo najužu gumu, koja ima drugačiji profil gaznog sloja i pogledamo samo ostale tri, razlika u performansama je praktično zanemariva.

Dakle, ako tražite najbolju gumu za snegom prekrivene puteve, sama širina nije bitna.

Pročitajte još:

Država daje pare za kupovinu automobila, ovo su uslovi

BEOGRAD – Građani koji imaju stare dizel automobile će moći da ih recikliraju, a za uzvrat će od države dobiti 2.100 evra za kupovinu drugih, ekološki prihvatljivijih kola. Konkurs je raspisan do Nove godine, a na njega mogu da se prijave svi oni koji voze dizelaše sa motorom euro 1, 2 ili 3. Kada stari automobil bude recikliran, država će im sa 2.100 evra subvencionisati kupovinu vozila sa evro 6 motorom, bilo polovnog ili novog. Tako će, primera radi, onaj ko reciklira stara kola, polovni “golf 7” proizveden 2015. godine, umesto 10.750 evra, platiti 8.650 evra (pogledaj tabelu). Ovo je najavio ministar građevinarstva, […]

Opširnije

Preuzmite našu Android aplikaciju sa Google Play Store.